プチ・ダブル乗鞍 & プチ登山の二日目

乗鞍遠征二日目は快晴っ。予定通りタラタラ登りながら畳平へ向かいました〜。


スカイラインを下る前にレストハウスで早目のお昼にしようと思ったら、今日はバスが上がって来ない (初雪でシャトルバスは午前中、大雪渓までの折り返し運行) ので営業しておらず。。。仕方ないのでスカイラインをちよこっとだけ下ってプチ・ダブル乗鞍を達成〜。

それだけで山を降りるのは勿体無いので、さらに摩利支天岳までプチ登山っ。下山後もツイッターでフォローしているお店、スプリングバンクさんまで足を伸ばしたり、盛りだくさんになりました〜。

早いもので明日で乗鞍滞在も終わりに。。。白樺峠→野麦峠を走って、木曽福島から帰路に着きます〜。

乗鞍に到着しました〜

乗鞍遠征初日は予定通り、塩尻まで輪行 & 自走ツーリングっ。次第に風が強くなってきて、雲行きも怪しくなりましたが何とか到着できました〜。


お山はすっぽり雲の中。気温も下がって寒いので、さっさと宿へ向かって温泉浸かってと。昨日までの猛暑から、長袖を重ね着しないといけない寒さに。

今夜はちょっとパラパラ降ってますが、明日は晴れるカナ？ 青空をバックに紅葉見ながら、タラタラ〜と登りたいですネェ。 (^^)

乗鞍、行ってきまぁ〜すっ (^^)/

こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？

明日からいよいよ乗鞍遠征っ。今シーズンはツールド草津は積雪、夏の乗鞍は台風と天候に恵まれず 「もしかして、俺って嵐を呼ぶ男？ (-,-; 」 と心配してましたが、今回の連休は絶好のアウトドア日よりになりそうですネェ。 (^^)


例年と違って夏場の乗り込みが足りない今年の秋。脚がしったかりできているなら、まだ走ったことがない乗鞍周回コース (畳平→野麦峠→白樺峠) を。。。と思ってたのですケド、ちょっと (かなり？) 自信無いのでキャンセルに。

でも、エコーラインとスカイラインを登る「ダブル乗鞍」は何とか達成したいですネェ。二回も畳平まで登るということが甘くないのは分かっているので、今回は途中足つき & 休憩ありということでぇ〜。 (^^;

何だか夏の様な陽気が続いてますが、秋の乗鞍は満喫できるのか？ とりあえず行ってきまぁ〜すっ。

弓立山 →上谷の大楠 : 乗鞍遠征前ヒルクラっ

来週末の三連休は秋の乗鞍遠征っ。ということで、今日はしっかり登っておきたかったのですが。。。寝坊しますた〜。 (+,+;

荒川に出たのはもう10時過ぎ。弓立山往復までですかネェ。天気も不安定そうなので、あまり遅くまで走れそうにありません。

こんな天気なので、荒川を走る自転車乗りも少なくてちょっと寂しいですネェ。


荒川では彼岸花は終わってしまいましたが、コスモスが綺麗ですネ。雰囲気は秋。。。今日は何だかムシムシしてますケド。 (^^;


いつもの様にタラタラ走っていると、羽根倉橋〜治水橋に花火大会の看板が。「さいたま市政令都市１０周年記念花火大会」 だそうで、10/13(日)はこの区間が通行止です〜。


さらに大宮武蔵野高校付近では工事の看板が。羽根倉橋上流からこの付近に掛けてはもう何年も堤防工事やってますケド、この冬はさらに通行止の区間が増えるそうで。。。一体いつになったら仮設じゃない自転車道を走れる様になることやら。まぁ個人的には、季節の移ろいが間近で見られる田んぼの中を走る今のルート、嫌いじゃありませんケドね。 (^^)


今日はずーっと曇り空と聞いていたのに、弓立山に近づくにつれて晴れて来ました。晴れるのは嬉しいんですけど、着るものを完全に間違って暑い〜。


走っていると、所々に 「Bicycle Camp in おごせ」 の試走ルートの案内が。そーいえば昨日今日でしたっけ。今日は何とか走れたのカナ？


弓立山アタ〜ック。天気は良くなったものの路面はウェット。注意しないと道の端やグレーチングでタイヤが滑ります。


頂上到着〜。いつもならそんなにキツいと思わない山なのに、先週全く登らなかったせいか息が上がってキツいキツい！あまりにキツくて頂上手前のゲートが閉まってることを念じながら登って。。。無情にも開いてましたケド。 (^^;


山を下りて「いこいの里大附」で小休止。弓立山ごときでグロッキーになってる様じゃぁ、来週の乗鞍がヤバいっということで、もうちょっと登って。。。


久々に上谷の大クスへ〜。雨が降った後の大クスも、味があって良い感じですネェ。


パワースポットとしても取り上げられているみたいですが、ここはいつ来ても人が少なくて雰囲気が好きですネ。できれば以前のウッドデッキみたいに、小さくて良いので座ってゆっくり眺めることができるスペースがあればナァ〜と思うんですケド。 (^^)

[走行記録]
走行距離：143.75km
走行時間：7時間0分55秒
平均速度：20.4km/h
年間距離：11869.6km
カロリー：3551.5kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→鳩山駐在所交差点→大附→弓立山→上谷の大クス


<関連ブログ記事>
○ 弓立山の傾斜測定結果っ
○ 傾斜測定結果 (大附)

荒川まったりポタ : 実はまだ行ったこと無かった所めぐり (^^)

三連休最終日は午後から荒川へ〜。昨日、一昨日と久々に蓮チャンでお山を徘徊したので、休足日としてプラプラ走るかナァ〜と。んが、出発前に「今日ってTOKYO センチュリーライド葛西じゃんっ！」と気づいて、恐る恐る行ってみると。。。


笹目橋から自転車道を見下ろすと、何かいつもの休日の荒川とあんまり変わらないっぽい。時間的にもうピークは過ぎちゃってたのカナ？マラソン大会の時の様な 「人の川」 ならぬ 「自転車の川」 が見られなくて、ちょっと残念のよーな、でもホッとしたよーな。。。 (^^;


右岸の混雑を予想して今日は左岸を遡ってみようと思っていたので、まずは地元なのにまだ一度も行った事が無かったABCキュービックへ行ってみることに。試乗会にも参加させていただいたことがある、アクションスポーツさんが運営している施設ですネ。


ちょっと場所が分かりずらいのですが、電柱の看板をたどればそんなに迷わずに到着できました。休日なのにガラーンとした感じ。中を覗いてみると。。。「こんにちはぁ〜。今日は何だか変な天気だネェ〜 (~o~) 」 と、初老のおじ様が対応して下さいました。

休憩スペースやシャワー室などが完備されていて、荒川を走る人の憩いの場として提供されている訳ですが、現在はそれよりも、ここで主催されてるツーリングイベントの拠点として機能しているという感じなのカナ？越生方面へのツアー企画が多いみたいで、ガイドマップなどが掲示されてました。

越生と言っても自走ツアーでは無くて、現地まで車で送迎してオイシい所だけ走って帰って来るというパターン。なので、スポーツ自転車に乗り馴れているいる方なら無理なく楽しめそうデス。 (^^)


おじ様にいろいろとお話しを伺った後は、彩湖へ。超地元なのに何年かぶりだったりしたもので、ゆっくりと過ごしました。


秋ヶ瀬公園の所の土手の彼岸花。見事に一直線に咲いてますネェ。散り始めのものもあるので、来週末にはもう終わっちゃうのカナ？いよいよ秋本番でしょうかネ。


「どこまで走るかなぁ〜」とチンタラ荒川を遡って上江橋〜入間大橋へ。ふと入間川の対岸を見て 「あ、そーだ。考えてみたら向こうの岸って走った事、無かったなぁ〜。」 ということで行ってみると。。。土手上は未舗装区間もあるものの、ほぼ舗装されてました。

ただ、対岸の 「TT区間」 と違って、自転車で走る人は皆無。なので、お散歩されている皆さんの多くは自転車が走って来るとは思ってないので、徐行 & 「通りまぁ〜す」とお声掛けしてと。。。ここは自転車で走る所では無いですネェ。

昨日と違って夕方になっても荒川は上流からの風。ほぼ追い風に乗って、復路は快調に走って帰りました〜。

顔振峠 →猿岩林道 : ピストで峠デヒュー！

連休前の天気予報では暑いのは昨日までで、今日からは涼しいって言ってた割には今朝は昨日より暑い様な。。。でも天気は思っていたより良さそうなので、お山へGoっ。

行き先は顔振峠。私のお山ツーリングでは、顔振峠方面へ行くのは主にシーズンオフ。路面凍結で高い所には登れない時に選ぶルートなのですが、今日は特別なのです。その訳は。。。


本日の相棒はロードのテスタッチではなくて、ピストのJAMIS。そう、いよいよ「ピストで峠を登っちゃうぞっ計画」を実行に移す事に〜。

ピストでの峠攻めは秋の乗鞍遠征が終わってからボチボチと。。。と思っていたのですケド、固定ギアで名だたる峠を登ってる方のブログを見つけてしまい。。。 「コレだぁ〜！」 と思ってしまったんですよネェ。 (^^;


とは言え、ずーっと固定ギアで走り続ける自信は無いので、20Tのフリーギアを最終兵器として装備。この渋く光るギアの威力が発揮される時は来るのか〜？


今までピストでは笛吹峠までしか走ったことが無くて、越生梅林にも初見参です。そして 「行くぞぉ〜！ (>o<)/ 」 と顔振峠へアタ〜ック！


撃沈〜！ (^^; 半分も登らない内に固定ギアの16Tでのヒルクラをギブアップ。ちょっと道が広くなっている所でホイール反転作業に取り掛かります。


ヒーヒー息を上げながら作業していると、「大丈夫ですかぁ〜？」と後続の自転車乗りの方や車の方が声を掛けてくださり。。。「だ。。。だいじょぉ〜ぶでず〜」と絶え絶えに返答。

んが「アリ？」。。。20Tのギアに反転してチェーンを通そうとしたら、何だかチェーンの取り回しが変になってしまい。冷静に考えれば簡単なんでしょうケド、ちょっとパニクってしまって、20分位は「あれ？アレ〜？」とチェーンをこねくり回してましたネェ。


よーやく反転作業終了っ。もう手がチェーン油で真っ黒デス。


遅れを挽回しようと颯爽と走り出すも、笹郷線は私にとってロードのアウターギアで何とか登りきれるという林道。20Tで楽にはなりましたが、のったりのったりと登って権現堂線、そして顔振峠に到着〜。いつもなら通過ポイントの顔振峠ですが、今日はたまらずここでコーラドーピングっ。しばらく日陰でボーッとしてました。


さらに走って、できれば刈場坂峠まで行きたかったのですが、今日は今ひとつ調子が上がらず補給食も買い忘れてしまってたので、猿岩林道で下山することに〜。下山はやっぱりフリーギアの方が全然楽チンですネェ。林道を降りきってから再び16T固定に戻してと。。。反転作業は面倒ですケド、ピストでも何とか峠攻めはできそうな感触をつかむ事ができました。次回は刈場坂峠までですかネェ。 (^^)

[走行記録]
走行距離：155.31km
走行時間：7時間44分36秒
平均速度：20.0km/h
年間距離：11508.7km
カロリー：3913.8kcal
CO2削減：0g

[[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→顔振峠→猿岩林道

仁田山峠 →山伏峠 →正丸峠 →刈場坂峠 : 久々に名栗路っ

三連休初日はよい天気になるらしく。ということで、お山へGoっ。

行き先は名栗方面。ホントは白石峠から横瀬の棚田へ下りて、手作業での稲の収穫を見てみたいと思っていたのですケド、今週はバタバタで自転車にあまり乗れず。。。峠までの道のりが長い名栗ルートで足慣らししながら走ります。

朝は涼しかったのですが、だんだん暑くなり。。。でももう真夏の暑さではありませんネェ。


自転車道の彼岸花は見頃にっ。群生した花が土手を真っ赤に染めていますネェ。


自転車道を降りて、峠に入る前にいつものコンビニへ。ここで目に飛び込んで来たのが、名栗ダム上流の観光釣り場のイベント 「税とつり大会」 のポスター。税とつりの接点って一体。。。？ (^^;


今日は崖崩れで通行止めになってるらしい名栗ダム方面を偵察しに行こうか？とも思っていたのですが、観光釣り場でイベントが開催される位なら大丈夫なのかな？ということで、いつものよーに仁田山峠へっ。


そして山伏峠へっ。天気も良いし、いつもより自転車乗りの皆さんが多いですネェ。


正丸峠を越えて刈場坂峠へっ。ここも今日は自転車が一杯停まってて、「すいませーん」と場所を空けてもらって写真をパチリ。すると、ハイカーっぽい格好の方が「テンスですか、テスタッチの？」とお声掛け頂き。。。「え？ハイカーさんが何でテスタッチのことをご存知なんだろ？」と最初思ったのですが、その方は自転車乗り。さらにめったにお会いできないテスタッチ乗りでした〜。


その方のテスタッチ。私のコンサイスの後継機にあたるテンスですネ。当然ですが、コンサイスに良く似てます。ただ、微妙に違う所もあって「あ、やっぱりこの部分があーでこーで。。。」とマニアックな話題を楽しんだり。 (^^;

今日はお仲間と輪行で近くまで来てグリーンラインを縦走されるそう。輪行なので、終着地点に着いたら当然反省会っ (←単なる飲み会ではない。。。多分 (^^; ) 。そして電車に乗ってからも当然、反省会っ。輪行ツーリングの醍醐味ですよねぇ。

[走行記録]
走行距離：183.10km
走行時間：8時間48分9秒
平均速度：20.8km/h
年間距離：11353.4km
カロリー：4436.7kcal
CO2削減：0g

[本日の主要ルート]
豊水橋→仁田山峠→山伏峠→正丸峠→刈場坂峠→梅本林道→パン工房シロクマ


<関連ブログ記事>
○ 傾斜測定結果 (仁田山峠 →山伏峠 →正丸峠 →刈場坂峠)

嵐の前の晴れ間ポタ

今日、明日は台風で大荒れっということで、諦めて家でウダウダ昼寝とかしていたら、何だか外は晴れて来てるではあーりませんかっ。ということで、ちょこっと荒川を走ることにしました。


午前中は滝雨だったので、さすがに土手下の自転車道やグランドはびちょびちょですネェ。そんな中でも本気モードのローディーさんが時々 「おりゃ〜！水たまりがナンボのもんじゃぁ〜いっ！！」 という感じで走り抜けていきます。 (^^;


私は濡れるのがやっぱりイヤなので、なるべく土手上のルートを選んでmarcoさんまで走ることに。それにしても穏やかに晴れてしまって、ホントに台風来てるのカナ？という感じですネェ。


土手上は結構ドライな路面状況なんですケド、車止めが多いのが難点。笹目橋近辺の車止めではネコがふんぞり返ってて 「通るぞぉ〜」 と声を掛けても知らんふり。ネコにまで舐められてる私って一体。。。 (-.-;


marcoさんに到着〜。今年はロードにピストにと、何かとお世話になっております。 <(_ _)>


店内に入るとLitespeedが置かれており。お店のブログでも紹介されてたご主人のNewマシンですネ。Litespeedというと最近はカーボンバイクが幅を利かせていますが、元々はチタンバイクの評価が高かったブランド。この90年代の頃のLitespeedも、プロレースで決戦用として使う選手がいたということを、何かで読んだ覚えがあります。

私が最初のロードをあれこれ物色した時、チタンのMTBに乗っていたこともあってこのLitespeedにはすんごく惹かれたんですよネェ〜。値段が高くて手が出ませんでしたケド。 (^^;


そんな私のグダグダトークに今日もご主人にはお付き合い頂いて、本日の目的の物。。。ピスト用のフリー抜き工具もゲット。明日こそは荒れ模様の天気っぽいので、家に籠ってこいつでピストをヒルクラ仕様に改造するとしますデス。 (^^)

猿岩林道 →刈場坂峠→顔振峠 : ムシムシヒルクラ

例年だと乗鞍に向けてトレーニングを積んでいるので、今の時期は身体ができているのですが、今年はフニャけた状態のまま夏が過ぎようとしており。。。「これではいか〜ん！」と喝を入れるために、今日はしっかり登ってやろうと荒川へ〜。

行き先は猿岩林道。久々に名栗方面や白石峠も考えたのですが、天気が不安定そうなので臨機応変に対応できるルートを選択しました。

三連休初日ですが、まともに走れそうなのは今日だけ。そのせいか、土曜日にしては荒川は賑わってますネェ。


荒川を走り出して先ず目についたのが彼岸花。今年も草刈り作業が終わった土手のあちこちにニョキニョキっと伸びて花が咲き始めています。その名前の通り、来週には見頃ですかネェ。


キクイモは今が見頃でしょうか。ただ、土手のあちこちで除草作業がされていて、まだ作業がされていない僅かな場所でしかこの黄色い花畑を見る事ができないのが残念。自転車道では対面走行ができないくらい雑草が伸びて来てたし、草刈りされてしまうのは仕方ないですけどネ。


雲は多めで日が陰ることもあるのですが、今日は湿度が高い〜。そんな中で猿岩林道へアタ〜ック。


下界の風景もモヤって見えないし、淡々と登ってグリーンラインに合流。途中、小径車に乗った皆さんとすれ違ったり。。。今日はムシムシとしてますが、来週ぐらいからは快適にヒルクラできるだろうし、お山は賑わいを見せそうですネ。


グリーンラインを走って刈場坂峠へっ。看板が新たに設置される気配はありません。


グリーンラインを引き返してそのまま顔振峠、そして黒山三滝方面へ下山。来週末は久々に、横瀬の棚田の様子を見に行きたいですネェ。

[走行記録]
走行距離：171.36km
走行時間：8時間17分19秒
平均速度：20.6km/h
年間距離：11095.3km
カロリー：4192.5kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→猿岩林道→刈場坂峠

秩父にも聖地があったんですネェ

こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？

以前、このブログで飯能を舞台にしたアニメ 「ヤマノススメ」 について触れましたが、今度は秩父市を舞台にしたアニメの劇場版が公開されたり、西武鉄道とコラボしたりしてる情報をGetしました。「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない」という作品デス。 (長い題名だナァ) 。


内容的には自転車とは全く関係ない無いものですが、秩父の駅周辺が聖地となってるみたいですネ。西武鉄道との企画は、ゆかりの地を訪れるものになっています。

秩父まで自走で来てしまうと時間的にゆっくりはできませんケド、ちょっと覗いてみるのも良いかもしれませんネ。ただこのブログを読まれている皆さんの多くは、電車に乗って秩父を訪れる訳では無い (？) ので、鉄道会社の集客戦略からすれば。。。なんでしょうケド。 (^^;

初ヴェローチェを導入っ

９月に入って涼しくはなってきましたが、不安定な天気が続き。。。この週末もあまり遠出はできなさそう？ということで、今日は先週注文したリアディレイラーを取りに行くことに〜。


真夏のうだる様な暑さではありませんが、まだまだ熱中症には注意が必要。いつものよーに900mlのペットボトルのお茶を装着して荒川へ出ます。


岩淵水門付近まで来ると、TOKYO センチュリーライド葛西の開催告知の看板が。今年は9月23日ですケド、この大会って開催時期が毎年変わりますネェ。去年は６月、一昨年は３月 (震災のため中止) 。。。何か理由があるのカナ？


marcoさんに到着〜。早速ディレイラーを交換して頂いてと。


完成車として購入したロードのコンポがカンパニョーロのケンタウルだったもので、これまでのパーツ交換ではずーっとケンタウル。今回が初めてのヴェローチェのパーツ導入です。「動けば良ぃ〜やぁ〜 (~.~) 」 的な思考の私にとっては、これで十分ですネェ。シフトワイヤーも何年ぶりかで交換して頂いて、シフトチェンジが驚く程軽くなりましたっ。


空模様が怪しくなってきたので、さっさと帰るか〜とお店を出たのですが、相棒から 「荒川にいるから〜」 とメールが。ということで下流に走って結局右岸終点まで往復する羽目に〜。まぁ、ディレイラーの試運転としては丁度良かったケド。走ってみると、「アレ？」。。。先週の弓立山までのランの時には改善したと思った歯飛びが、稀に起きますネェ。頻度が低いのでその内に無くなる？ちょっとお山でトルクを掛けて試してみますかネェ。

弓立山 往復 : 完全 (？) 復活〜！ (^^)v

今朝は寝苦しさで目が覚めて、ちょっとだけ早起き。ということで暑くなりそうですが、峠を目指して荒川へ〜。

行き先は猿岩林道。昨日はメカトラで泣く泣く途中で引き返しましたが、marcoさんでのメンテナンスのお陰で蘇った愛車。懸案の歯飛びも、昨日の帰りに自転車道を走った分には全く起きなかったので、よーやく解決か？とお山で最終チェックです。 (^^)

心配していた乗鞍は、位ヶ原山荘までの短縮コースとなったものの、開催される様で一安心。灼熱の荒川を走っていると、涼しい (寒いぐらい？) であろう乗鞍な皆さんがちょっと羨ましく思えてきますネ。


お山の方を見ると、モヤヤンとした夏っぽい雰囲気。でも空は何となく秋っぽい？少しでも秋の涼しさを感じられるものを探しながら走ります。


昨日marcoさんで交換して頂いた取り敢えずのディレイラー。ご主人の愛車に取り付けていた80年代のカンパだそう。輪行や何度も倒して傷だらけになった愛車にくっついてたディレイラーと違って、年代物でも綺麗デス。

これでいつもの様に、まずは物見山をフロントアウター×リア19T (←一番歯飛びするギア) で登ってみると。。。全く歯飛びせずっ。


そして猿岩へっと思ったのですが、どーも午後から空模様が怪しくなるらしく。。。予定を変更して、弓立山へアタ〜ック。距離は短いですが、他のお山と同様にフロントをインナーに落として登るので、自転車のチェックは十分にできます。


頂上に到着〜。先週まではインナーギアに落とした途端に殆どのギアで歯飛びが多発してたのですが、今日は全く無し！インナー×19Tでも全く問題は生じず。。。今回は長かったですが、よーやく愛車の不具合は解消されたみたいデス。それにしても、チェーンテンションがこんなにも走りに影響するとは思いもよりませんでしたネェ。勉強になりました〜。


弓立山から見た奥武蔵グリーンラインの山々。来週は完全復活した愛車でガシガシ攻めまくってやる！ エンジンは相変わらずだけど。 (^^;

[走行記録]
走行距離：142.0km
走行時間：6時間32分46秒
平均速度：21.6km/h
年間距離：10774.8km
カロリー：3313.3kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→鳩山駐在所交差点→大附→弓立山


<関連ブログ記事>
○ 弓立山の傾斜測定結果っ
○ 傾斜測定結果 (大附)

荒川ポタ →marcoさん : 色々調整して頂きました (^^)

8月の最終週。明日開催される乗鞍は、台風にビビって早々にDNSを決めてしまいましたが、何とか出走はできそう？ ちょっと後悔しつつ残暑厳しい荒川へ〜。

行き先はここの所の定番、猿岩林道。少しでも涼しくヒルクラしたいですからネェ。個人的な感覚としては、傾斜は白石よりキツく感じますケド。

乗鞍が無くなったので、昨夜の内にチェーンを再び新品に交換。相変わらず歯飛び状態は改善されず。。。ブログにも複数の方から「スプロケ交換しましょうヨォ〜」とコメントを頂いていて (ご心配ありがとうございます) 、「やっぱそーだよナァ〜」とネットでパーツを見比べて夜な夜な過ごしております。 (^^;


荒川の田んぼの稲刈りは大分進んでいますネ。台風が来るとのことで心配でしたが、この辺りには直接的な影響は無いみたいで一安心。


朝から暑いですが、土手にはヒマワリの様なキクイモの花が。これを見ると秋の始まりを実感します。


なんてタラタラ走っていると、いつもにも増して歯飛びが頻発。終いにはどのギアに入れても歯飛ぶし。。。「なんじゃこりゃぁ〜？」 と思って自転車を降りて確認してみると、チェーンがブラーン。。。

昨夜メンテ作業している時に動きが何か渋いなぁ〜と思ってたリアディレイラーが、チェーンのテンションをキープできなくなっていました。


ディレイラーを手でいじってあげると元に戻るんですケド。こりゃぁちょっと、このままお山へ行くのはマズイなぁ〜ということで、引き返すことに。。。っていうか、こんな整備不良車で乗鞍入りしなくてヨカッタ〜。 (^^;

今回のチェーン交換に伴う歯飛び現象を振り返ってみると、チェーンが馴染んでいないという要因以外に、チェーンテンションが維持できていないために起こっているのが一因と考えればつじつまが合う部分があるんですよネェ。例えば、お山に入ってフロントをインナーに入れると、突然ほとんどのギアで歯飛びが起こるとか。


ということで、荒川を戻ってmarcoさんへ泣き付きに〜。午前中のマッタリタイムなのに、また変な客が。。。 <(^^;

ご主人に早速バラして見て頂いたのですが、どーも潤滑が切れてるというより長年の使用で構造的に歪みが出て当たってる所がある的な感じみたい。自分でいじってみてもこりゃダメかなぁ〜と思いつつ来店したので、交換することにしました。


新しいディレイラーが入荷するまで、ご主人のご好意で取り敢えずのディレイラーを装着 (有り難う御座います！) 。これで明日走ってみて、やっぱり歯飛びがひどい様ならスプロケ交換もしますかネェ〜ということに。

家での夜な夜なの調査によると、不具合のあるギアだけを取り替えるという手もあるんですケド、値段を考えるとヴェローチェのスプロケ買っちゃった方が良くね？という感じなんですよネ。


ディレイラー以外にも、自転車を持っただけで 「む。。。何かおかしい」 と分かるご主人の巧の技によって、ハンドル周りの緩みやフレームエンドの歪み、ホイールのガタツキなども調整していただいて、今まで溜まってた不具合が一気に解消〜。

やっぱり頼れるショップがあるって良いですネェ。 (^^)

台風のため乗鞍はDNSです〜 (T_T;

こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？

実は昨日の夜にブログ記事をUPした後に知ったのですが (←遅すぎっ) 、週末に台風が来るんですネェ。しかも日本縦断コース。 (´Д｀)


少々の雨の中なら乗鞍を登った経験はあるし、ザーザー降りでダメなら温泉三昧するから良ぃ〜やぁ〜と気ままに構えてたのですが、台風となると。。。滞在予定の月曜までには抜けそう (？) ですが、帰る東京の天気が週明けからくずつく感じだし。ということで、DNSを決断して宿にもキャンセルの電話を入れました〜。

これで今年はツールド草津の積雪中止に続いて、参戦予定のレースはいずれも出走せず仕舞いに。う〜ん天気には勝てませんヨォ。


今回は断念しましたが、今年も10月の連休に乗鞍へ行く予定。その頃にはスーパー林道の工事も終わってるはずだし、今回行けなかった分もしっかり楽しみたいですネ。 (^^)

猿岩林道 →刈場坂峠 : ちょっと涼しいヒルクラ (^^)

乗鞍を翌週に控えた今週末。しっかり登るぞぉ〜と荒川へっ。心配した天気は何とか保ってくれそう？多少降られてもお山まで行く覚悟で走り出します。

とは言ってもやっぱり雨はイヤなので、行き先は早めに帰って来られる猿岩林道コース。行けたら刈場坂峠までという感じで走るかなぁ〜。

今日、明日のお山はノリクライマーな皆さんの気合いの入った登りが見られそうですネェ。 (^^)


荒川の田んぼは、既に稲刈りを終えた所も出て来てますネェ。毎年走りながら見られる稲の生長を楽しみにしていますケド、考えてみたら埼玉のお米って食べた事無いナァ。


湿度は高いのですが曇り空なので、今日はいつもより休憩も少なめ。淡々と走って猿岩林道にアタ〜ック。でも走り出してちょっと後悔。

路面がウェットなので、コケが生えてたりしてる所が多いこの林道では、トルクを掛けるとタイヤが滑る滑る〜。更に相変わらずギアの歯飛びは解消されず。。。「ウォォォ〜まともに走れんやんけぇ〜！ (>o<;」とか、ブチブチ言いながら登ります。


終盤の緩斜面区間から見た下界の風景。曇り空だけど、結構クリアーでした。そーいえば、今日は久しぶりに荒川から富士山が見えたりもしてましたネェ。


天気の崩れは無さそうだったので、そのままグリーンラインを走って刈場坂峠へ。う〜ん、やっぱり看板が無いと、ここがどこなんだか分からないですよネェ。

この後は梅本林道まで走って下山。猿岩はそうでも無かったですが、梅本林道の方は雨の影響で土砂が道に散乱してる所がポツポツとありました。走られる皆さんは注意してください〜。

[走行記録]
走行距離：163.79km
走行時間：8時間1分25秒
平均速度：20.4km/h
年間距離：10488km
カロリー：4046.6kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→猿岩林道→刈場坂峠

乗鞍遠征ルートを考えてみる

こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？

先々週に知ってしまった乗鞍スーパー林道 (白樺峠〜乗鞍) の通行止。レースはもちろんですが、行き帰りのツーリングも楽しみにしていたのでショック〜。

「どーしよ。。。 (-_-; 」 とず〜っと考えていたのですが「ピカーンっ (^o^) 」とヒラメキがっ。帰りは畳平まで登って、そのまま高山方面へ下るって手があるではあーりませんかっ。早速調べてみると。。。う〜ん、高山から電車だと結構電車賃が掛かるんですネェ。


ならば 「走ったれーいっ」 とルートラボでトレースしてみたのがコレ。いつも白樺峠→野麦峠で木曽福島まで走る所を、乗鞍を登って大回りで帰るコースです。途中までのルートは乗鞍周回コースとして走られてる皆さんもいらっしゃるかと。


比較のために、野麦峠コースはこんな感じ。畳平経由だと距離はこれの1.5倍、獲得標高は2倍弱ですか。コース的にはかなりタフですネェ (←この事実を知ってビビりまくり (^^; ) 。帰りの電車、間に合うのかナァ〜？ 荷物を背負って畳平まで登ったことが無いという不安要素もあるし。。。

現地に行けば、同じ様なコースを走った経験があるノリクイマーな皆さんがウヨウヨいるでしょうから、情報収集して最終的に判断するとしますかネ。 (^^)

梅本林道 →刈場坂峠 →顔振峠 : 昨日より暑かったデス〜

今朝は昨日と違って快晴〜。こりゃぁ〜暑くなるなぁ〜と思いましたが、今日も峠を目指して荒川へっ。

行き先は昨日とほぼ同じ。でも、ちょっとだけ味付けを変えて、梅本林道を登ることに。猿岩林道と同様に日陰が多いし、清流エリアもあるので涼しいかなぁ〜と思って。

車や自転車の往来も少ないので、ギアの歯飛びの調子もゆっくり見ながら登れますしネ。 (^^)


照りつける日差しの下で、オヤジのエンジンはオーバーヒート気味。一方、こんな炎天下でもトレーニングモードで走るローディさんも結構多いですネ。いつも以上に 「おじさんはゆっくり走るから、先行ってください〜」 モードでタラタラと荒川を流します。 (^^;


全ての休憩スポットを制覇しながら (？) 梅本林道方面へ。林道手前にある龍穏寺。いつも梅本林道は、お山から下る時に走っているのでシャーっと素通りしてしまうのですケド、雰囲気のあるお寺ですよネ。シーズンオフになったらゆっくり回ってみたいですネェ。


そして梅本林道へアタ〜ック。もう何十回も下ってる林道ですが、上るのは実は今回で２回目。風景を楽しめる林道ではないので、綺麗な風景を見て気を紛らわしながら登る私にとってはあまり登る気になれないんですよネェ。

でも改めて今日登ってみて、木陰が多くて真夏は使えるな〜と実感。白石峠一辺倒ではなくて、季節に応じて気分よく登れる峠にこれからはアタックしていきますかネ。


グリーンラインを走って刈場坂峠へっ。いつもの看板は無くなってしまったので、もう一つの峠の看板でパチリ。何か後ろの柵が倒れて、侵入禁止のテープが掛けられてて風情がありませんネェ。


白石峠の方をパチリ。来週、涼しくなってれば乗鞍前に登っておきたいですネェ。


昨日と同じくグリーンラインで顔振峠へ。ここから見える山並みは、やっぱり冬場の方がくっきりしてて綺麗ですネェ。この後は黒山三滝方面へ下りて帰路に。まだまだ暑いですケド、夕方になるとセミの鳴き声がスズムシに変わってきてますネェ。

[走行記録]
走行距離：170.23km
走行時間：8時間51分33秒
平均速度：19.2km/h
年間距離：10250.7km
カロリー：4468.5kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→梅本林道→刈場坂峠

猿岩林道 →刈場坂峠 →顔振峠 : 看板がぁぁ〜 (ToT;

8月もお盆を過ぎようとしているのに、このブログでも表示させている走行グラフを見ると、まだ今月は100km以上走ってない。。。つまりお山に登ってない〜。 (T_T;

今日こそは何とかっ。。。ということで荒川へ〜。行き先は猿岩林道コース。まだギアが歯飛びするのですが、一番歯飛びするギアを使うことになる白石峠はパス。猿岩林道は傾斜はきついものの日陰が多いし、清流ポイントもあるので気分よく走れるかナァ〜と。

荒川は多少日差しが弱くなってくれてますが、やっぱり暑いですネェ。


仮設自転車道の田んぼは黄金色になってきたナァ〜と思って見ていたら、既に稲刈りしてる所もっ。今年は暑い日が続いたので、生育が良かったんでしょうかネ？


予定通り猿岩林道に到着〜。さて登るぞぉ〜とフロントをインナーに落とすと 「ガチャン！」 。早速チェーン落ちデス〜。


気を取り直してリスタートっ。。。と思って登ってみると 「あれ？アレェ〜？」 。今度は歯飛びが連発です。歯飛びしないはずのギアを選んでいるのに何故？ しばらくガチャンガチャンさせて、結局歯飛びしないのはファイナル・ローのみ。仕方無いので、今日はインナー・ローでまったり登ることにしました。まぁ三週間ぶりのヒルクラだし猛暑だし、丁度いっか。 (^^)


猿岩林道からグリーンラインに入って刈場坂峠を目指します。ここまで来るとやっぱり涼しい〜。「あぁぁ〜気持ち良ぃぃ〜」 とか 「やっぱ山は良ぃ〜わぁぁ〜」 とか、ぶちぶち独り言をいう怪しいオヤジ状態で走ります。 (^^;


刈場坂峠が見えてきました〜っ。んがこの後、衝撃の光景が！


おぉぉぉ!! 無い!! やっぱり無い！ ツイッターで情報を得ていたのですが、このブログでもくどいほど載せてきた刈場坂峠のあの看板が無くなってる〜。これじゃぁ〜どこの峠か分からないじゃぁあーりませんかっ。


切り倒された看板の跡。新しい看板、立てられるのカナァ？


刈場坂の残念な光景を後に、グリーンラインを戻って顔振峠まで走って下山。久々のお山でしたケド、何とかいつも通りの走りができました〜。

[走行記録]
走行距離：171.92km
走行時間：8時間36分49秒
平均速度：19.9km/h
年間距離：10080.5km
カロリー：4354.2kcal
CO2削減 ：0g

[本日の主要ルート]
鳥羽井沼自然公園→猿岩林道→刈場坂峠

酷暑の中をお山通いすることを改めて考えてみる

こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？

お盆に入った途端に、猛烈な暑さが続いてますネェ。いつもの週末ならば「早くお山に登って天然クーラーに。。。 (^^; 」なんて思うものですが、先週末はお山にたどり着く前に「ぶっ倒れる〜！(@_@;」予感が。。。無理はマズイっということで、荒川をちょろっと走るだけにしました。

私の家から走ると、お山 (奥武蔵グリーンライン) 往復は170〜190kmほど。時速20kmちょっとの脚しか持ち合わせていない私にとっては、一日仕事になるんですよネ。なので、お山に到着する時間帯が一番暑いことになるので、天然クーラーの恩恵は結構受けているのかなと。


ただ、先日ルートラボに落とした自転車道を含むほぼ全ての片道行程のデーターを改めて見てみると。。。お山に登ってる区間ってすんごく限定的で、殆どが平地をヒーヒー言って走ってることが今更ながらよく分かります。あれだけ走って登ってるのって、こんだけかぁ〜とういう印象ですネェ。

まぁこればっかりは、お山の近くに引っ越すなり (←無理だナァ) 別荘を持つなり (←もっと無理だナァ) しないと解決しない訳で。。。今週末も暑そうですケド、無理のない範囲で登れたら良いですネェ。

荒川0kmポイント往復 : 少しでも涼しく走るために (^_^;

今朝のニュースを見てみると、都心では最低気温が30℃を切らなかったとか。もぉ〜 「勘弁してぇ〜」 という感じですネェ。そんな中を今日も荒川へ〜。


昨日よりちょっと天気が不安定そうなので、日が陰っていることを期待してたのですが、容赦ない日差しがジリジリ。ということで早々にお山行きは諦めて、「荒川左岸の下流の高速の下は日陰で走りやすい」 とのツイッター情報に 「これだっ」 と思い、早速下流へ向けて走ります。


岩淵水門を通過して鹿浜橋を渡って左岸へ〜。高速下の日陰が待ってるぜ〜！！ (^^)/


と思ったら 「ぎゃふんっ!! (+.+; 」 。。。そーでしたぁ。高速の下を走れる区間って、かなり下流まで行かないと無いんでしたっけ〜。


仕方なく、ひーこら言いながら走り続けます。冬場はくっきり見えるスカイツリーも霞んでますねぇ。


海から10kmのポイントを切ってしばらくすると、よーやく高速がこちらにすり寄ってきてくれて。。。


よーやく日陰にっ。ランナーの皆さんも、ここを練習場にしているんですネェ。


場所によっては自転車道区間にも日陰ができていたりしていますネ。高速下のコンクリート道は、継ぎ目のギャップが大きい所もあるので、やっぱり自転車道の方が走りやすいデス。


0kmポイント到着〜。0kmの標柱が立ってる所が工事中になって入れませんでしたが、遠くに霞む湾岸道をパチリ。


午後になるとさらに暑くなりそうなので、さっさと帰路に。同じ日陰でもお山の様な涼しさは望めませんが、体感的には楽になりますネ。しばらくは暑い日が続きそうなので、こういったスポットをうまく使って乗り切りたいものです。